，但心系业者和市场稳定的金融监管机构每次都会一手“坚决压降影子银行风险突出的融资类信托业务”时，又一手指明了信托公司的主要转型方向：资产

　　《通知》），公开征求意见。《通知》将信托业务分为资产管理信托、资产服务信托、公益/慈善信托三大类25个业务品种，并拟设置三年过渡期。2023年1月30日，征求意见期结束。 据财新了解，信托业务分类新规依

　　析，转型的力度很大程度上决定了信托公司的信托业务收入。近年来，信托业着力转型标品信托业务、服务信托业务等重点领域，业务结构转型也导致收入模式同步转变，信托业务收入正在加速从息差收入模式转向管理费收入模

　　求意见《关于规范信托公司信托业务分类有关事项的通知（征求意见稿）》（下称《通知》）终于公开征求意见。《通知》将信托业务分为资产管理信托、资产服务信托、公益/慈善信托三大类25个业务品种，并拟设置三年过

　　层股权架构。该项破产重整专项服务信托最终确定由中信信托和光大信托组成的联合体为信托受托人，并根据受益人大会及管理委员会的决议对信托财产进行管理、运营、处置等。业务管理平台公司则暂定分为六个，包括海航航

　　财新团队写出这一系列文章，无论是切入点的选择，还是素材的运用，何尝不是在悬崖边走路？能披露至此，实属难得了。

　　海航资不抵债6500亿的惊天大案，经验总结内容还是太单薄了。 1.海航系上市公司长期以来几千亿元的资金占用和违规担保，证监会的监管是窝囊废吗？每年都出具财报，也没查出海航的资不抵债，会及时事务所都是吃干饭的吗？ 2.海航系能够不断从银行获得授信，中国的商业银行改革这么多年了，怎么还会给自己挖这样的坑？以前国企是预算软约束下的投资饥渴症，这样的事情怎么同样也会发生在私有化了的民企身上？ 3.陈王在海航呼风唤雨大搞裙带关系，生生把海航的数千亿资产掏空了，都已经公司治理结构改革这么多年了，怎么还会闹出这样的事来？如果当初海航起家不是拿了海南政府的1000万元，是不是就不会是今天这么个结果？ 4.救助海航，最后各大银行的债权变成了信托，实际上就是用老百姓的存款去救助了海航。这不就是“大而不能倒”的中国版案例吗？今天救了海航，明天其他公司也会大冒其险，毕竟捅的篓子越大越安全不是？

　　“中信信托”）与光大兴陇信托有限公司（下称“光大信托”）作为联合受托人，管理海航集团破产重整专项服务信托。2021年11月，海航集团先后成立了海南海航一号信管服务有限公司、海南海航二号信管服务有限公司

　　意见。《通知》将信托业务分为资产管理信托、资产服务信托、公益/慈善信托三大类25个业务品种，并拟设置三年过渡期。 早在2022年4月，银保监会就向部分信托公司发下发了《关于调整信托公司信托业务分类有关

　　险业回归本源、专注主业，强化风险保障功能。规范发展第三支柱养老保险。引导信托业发展服务信托、资产管理信托和公益慈善信托等本源业务。督促金融资产管理公司聚焦不良资产处置。坚定不移推进高水平对外开放，坚持

　　知要求信托公司规范发展资产管理类信托业务，积极探索资产服务信托、公益/慈善信托业务，并设置5年过渡期，以便信托公司有序开展存量业务整改（参见财新网《信托业务分类新规试运行 拟设五年整改过渡期》）。 刘

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